连日高温炙烤，江面热浪滚滚，夹港汽渡的“摆渡人”，头顶着炎炎烈日，脚踩滚烫的甲板，用汗水保障过江旅客的安全出行。

8月12日上午11点，正值一天中客流量、车流量最多的时候。记者来到靖江市华汇渡运有限公司所属夹港汽渡，当天室外温度已超过35℃，隔着鞋底，记者明显感觉脚板传来阵阵灼热感。

5分钟后，一艘渡船从江面驶来，缓缓地停靠在岸边。“大家不要急，等船靠稳了，前面的车辆上岸了再上，听我指挥……”伴随着一阵口哨声，甲板上，水手徐君龙穿着反光背心指挥车辆有序驶上渡船，豆大的汗珠顺着他的脸颊不断滚落，汗水浸透身上的工作服。灼热的阳光下，黝黑的脸和胳膊闪闪发光。

“甲板烫得可以烤鸡蛋，但是我们必须坚守岗位，这是我们的工作职责。”徐君龙告诉记者，夏天是轮渡水手最辛苦的时候，火热的太阳直接把甲板变成了大烤盘，在太阳下稍微站一会儿，全身都是汗，衣服脱下来能拧出水。

他介绍，水手每天指挥上千车辆，时常穿梭在车辆排放的空调热气和尾气中，行走上万步。这又是一个严峻的“烤”验。

另一边，渡船驾驶室内，船长沈建军丝毫不敢懈怠，全神贯注操控船舶。15分钟后，渡船到达江阴利港汽渡，目送每辆车成功上岸，沈建军终于舒了一口长气：“看到车辆和旅客顺利渡江，我们再辛苦也值得！”

趁着渡船靠岸的间隙，轮机长刘松平走进机房维护机器，机房犹如桑拿房，一般人能在里面停留十一二分钟可算“超人”。可刘松平告诉记者，渡船过江时，他得守在机舱值班室，以防机器出现故障。如果发现机器异常，无论它的温度有多高，他都必须及时抢修。

华汇渡运公司夹港汽渡负责人周建群介绍，夹港汽渡是连接靖江和江阴的重要交通枢纽，渡口每天有6艘渡船在江面上轮流“摆渡”，每天往来两地的通行车辆达到3000辆车左右、旅客4000多人。当前汽渡实行4班3运转的工作节奏，每条渡船每个班次一共安排了5名工作人员，除了每天凌晨0点~3点停航，其他时间都在通航。高温天气对汽渡工作人员来说是极大的“烤”验。公司给员工准备了防晒帽、冰袖、藿香正气水、风油精等物资，为大家做好防暑保障，确保认每一班船顺利渡江。

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