想必大家这几天或多或少，都刷到了马鞍山许多房地产账号的，关于宁马城际提前试乘的视频。有的视频从怎么乘坐开始说起，有的则是以科普站点为主，很多形式，着实不错。

从初心来看，举办这个采风活动的目的是很好的，为相关部门点个赞。这样的集中发声，也能加深市民们对马鞍山“1号工程”的了解，为未来的全面试乘，也提供了参考价值。

但谈到票价的时候，总觉得哪里不对劲。票价听证会，如果没记错的话，官方不是拟于1月中下旬举行的吗？

在票价听证会没有举行的情况下，某些账号何来的自信说“4公里2元”？在听证会没有确定价格的情况下，用随时能变动参数的“售票机”误导市民，这到底是“不懂装懂”，还是“造谣生事”？

这类行为，容易造成不小的舆论压力，

无独有偶，将内部测试，包装成“既定事实”的做法早有先例，2014年北京地铁调价前夕，一份被误传的票价效果样图，就曾引发轩然大波！

官方最终不得不辟谣，强调图中价格仅为假想，与最终定价无关。所以当下，所有票价的讨论，都只能表述为一种可能性！

这样的“被提前定价”，会在“无形之中”扰乱市民预期，票价听证会的设立，本就是为了汇聚民意、科学论证，在多方参与下形成合理方案。

此类行为不仅是对知情权的不尊重，也可能给后续听证与决策，带来不必要的舆论压力。

这类行为，“危害”早有印证，

从2012年为吸粉，而编造的“上海地铁起步价调为2元”的所谓调价明细；到现在时不时，还传播“上海地铁免费坐”的虚假信息，谣言破灭所带来的负面情绪，不可小觑。

前者利用的是逐利心理，后者则伪装成“内部消息”挑战公信力。如今，在宁马城际听证会前夕流传的“4公里2元”，不过是老戏码的“又一次上演”。

如果明知信息未定，仍加以肯定，或为“吸引流量”，而刻意模糊“可能性”与“确定性”的边界，那便不免有误导公众，甚至“造谣之嫌”。

城市建设的进步，需要的是理性讨论和事实支撑，而不是被片面的“预言”带偏节奏。

宁马城际能得到广泛关注，当然也是“喜闻乐见”。也能理解市民对票价的关心，但越是重要的民生议题，信息越需要严谨。

这既是对“规则”的尊重，
更是对马鞍山的“公共秩序”，负起应尽的责任。

声明：该文观点仅代表作者本人，城市号系信息发布平台，城市网仅提供信息存储空间服务。