我为“渡江第一船”站台

1949年4月23日，随着中国人民解放军渡江战役的打响，南京获得了解放，红旗插上了国民政府总统府大门楼。在解放南京的渡江战役中，“京电号”小火轮发挥了重要作用，先后运送1400多名解放军战士过江，为解放南京立下了头功，被誉为渡江战役“第一船”。从此，这艘小火轮被烙上了深深的革命印记，成为连接民族危亡与新生的红色纽带。

我曾写有《“渡江第一船”的前世今生》一文，在迎接建国70周年之际，“中国江苏网”于2019年3月28日、4月26日分两次发布，《中国文物报》曾于2019年5月21日刊载，《炎黄文化》杂志曾于2019年第五期刊载，此文后来收入我的《金陵四合斋诗文（不惑集）》一书中。（南京出版社2021年10月版）受到了广大读者的普遍欢迎，成为广大读者对这艘革命船只进行了解的重要读本。

2019年，我受中国江苏网暨江南时报网、《江南时报》之邀，亲临渡江胜利纪念馆，来到“第一船”身旁，为大家讲解它的传奇经历和保护状况，为“第一船”站台。

“京电号”小火轮现已成为南京市渡江胜利纪念馆的馆藏文物，并且已经被国家文物局定为“一级”革命文物，成了该馆的镇馆之宝。

一百年前的1925年，“京电号”小火轮原名“云泰轮”，从上海黄浦江畔启航，往返于上海至武汉的长江航道上，用于跑运输。1937年8月13日，“淞沪会战”爆发，小火轮曾被日军掳走，更名为“海鹰号”。抗日战争胜利后，小火轮来到了南京，成为国民政府首都发电厂的运煤船，更名为“京电号”。

由于“京电号”在渡江战役中立了大功，成为“渡江第一船”，从此，“京电号”美名流传了下来。这艘“第一船”，后来又辗转于淮安、连云港等地，最终又回到了南京，现陈列在南京渡江胜利纪念馆的广场上。

2025年，刚好是“京电号”小火轮诞生100周年。

作为工业遗产，作为红色记忆的特殊载体，“渡江第一船”红色标签，令中国电力部门引以为豪，更引起了“京电号”小火轮的娘家——“大唐南京发电厂”的高度重视，成为该厂进行红色文化宣传的生动教材。

大唐南京发电厂的历史源于1910年的“金陵电灯官厂”，1912年更名为江苏省立“南京电灯厂”，1919年更名为江苏省立“南京电灯厂下关发电所”，1928年更名为“首都电厂”，1950年更名为“下关发电厂”，2002年更名为“大唐南京下关发电厂”。2009年，大唐南京下关发电厂易地搬迁至南京市栖霞区的长江边，从此更名为“大唐南京发电厂”。

屈指算来，今日之大唐南京发电厂，已经走过了115年光荣而又辉煌的历程。

近些年来，尤其是党的十八大以后，大唐南京发电厂为了挖掘、研究、传承以“第一船”为代表的红色文化基因，开展了大量卓有成效的工作。

他们首先对1951年6月15日“南京电业局下关发电厂死难工人纪念碑”上所列的、被“蒋匪帮和日寇迫害而死的四十五位工人兄弟”、以及在美蒋飞机轰炸下殉职的“两位同志”进行姓名考证，让烈士在九泉之下安息；他们又对“京电号”船工户籍卡予以查检公开，采集了大量口述史，拍摄了大量影像资料；他们以“打捞历史碎片”的虔诚谨慎态度，让沉默的文物变成会说话的教材，并将其转化为爱国主义教育宣讲、“原点”品牌文化建设的重要载体；他们让“忠党爱国、许党报国”的“第一船”精神不断走向社会大众，不断为老厂历史文化传承和文化创新提供优秀范本、注入新的动力。

2025年12月23日上午，一场以“百年南电永远年轻京电启航再立新功”为主题的企业开放日活动，在大唐南京发电厂隆重举行。我作为一名曾经为“京电号”小火轮、为这艘“渡江第一船”而投入研究精力、参与其保护修复和宣传的老文物工作者，有幸应邀参加了本次活动，并以文史专家的身份在大会上作了汇报发言。

本次活动内容极其丰富，充分展现了现代企业人的精神风貌和激昂风采，展现了现代企业人的厚重职业素养和深厚文化底蕴，展现了国有企业的广大职工在中国共产党领导下，为了祖国电力事业强盛而不懈奋斗的坚定信念。在整个活动中，又以《红色船奇》大型纪录片的播放最令人振奋和鼓舞。这是一部反映“京电号”百年沧桑史的最全面的影像资料，拍摄和采访的足迹涉及上海、南京、淮安、连云港等地，采访人员有当年“第一船”的后代，有文史、档案、博物馆工作者，有淮安、连云港等地曾经在“京电号”上工作过的老职工，更有大唐南京发电厂的领导和相关研究者。这部大型纪念片具有非常高的传播价值和收藏价值。这是中国大唐集团暨大唐南京发电厂的人们，在用实际行动为“渡江第一船”、为“京电号”小火轮送上的一份珍贵的百岁生日大礼！

我为中国大唐集团点赞，为大唐南京发电厂点赞。愿这座百年老厂以历史文化为根，以创新品牌为魂，在强国建设、在实现中华民族伟大复兴的中国梦征程上，让“第一船”精神在新时代绽放出更加耀眼的光芒！

我在发言中，向到会的领导嘉宾及线上线下的朋友们说：作为国家一级革命文物，作为全国体量最大、重量最重的可移动文物，“京电号”小火轮是文物资源中的“大哥大”，更是文物资源中的“大熊猫”。正是因为对这件特殊文物有着特殊的感情，我向大家表示，今后仍将不遗余力地和大家一道，关注“京电号”小火轮的保护，做好对“第一船”精神的深入研究和传承弘扬，让这个充满红色记忆的特殊文物，真正做到能够教育今人、传之来者。

会后，我又与大唐南京发电厂的领导和同志们进行了简短交谈。希望企业与南京渡江胜利纪念馆能够因为“京电号”、因为“第一船”而结成“亲家”，结成友好单位。在下一步的工作中，要进一步采取科学有效的措施，切实将陈列在渡江战役胜利纪念馆广场上的“京电号”小火轮维修好、保护好、展览好，不能将“第一船”当着一般的“花船”来摆放陈列，来摆“花架子”，不应该再让“京电号”再长期遭受露天的风吹日晒、霜欺雪侮、面临钢铁生锈、油漆剥落、木质腐损的伤害。从保护馆藏文物的角度，最起码应该为它专门打造一个可以遮风避雨的特殊展陈空间。我们要为它专门设计建造一个风格与周边环境协调、建筑式样简洁牢固的特别展厅，让它能够始终以健康的状态出现在人们面前，以使这个充满红色记忆的特殊文物，永远以健康的姿态来绽放光彩。

大唐南京发电厂的领导对我的建议十分重视，他们将与文化部门进一步沟通，进行深度合作，甚至愿意在维修保护资金上予以一定的考虑。

在此，我强烈呼吁南京有关方面：尽早为“第一船”、为“京电号”这个馆藏一级革命文物，打造一个四季平安、不再遭受风霜雨雪侵蚀、不周遭受日涨冷缩折磨的、可以藏身的“家”吧。

它不是河北沧州的“铁狮子”、也不是南京的“南朝陵墓石刻”，这两者是“不可移动文物”，况且，加顶保护，也是对不可移动文物进行保护的一种有效的物理保护，南京的明孝陵、甘家巷的南朝陵墓石刻保护成功经验已经得到证明。“京电号”作为馆藏文物，作为可移动文物，享受“藏”的待遇，是天经地义的，是保护可移动文物所必须做到的!我们，还有什么顾虑？我们，为什么还在犹豫？

我，一位老文物工作者，将继续关注“渡江第一船”，关注“京电号”小火轮的保护与利用，并愿意为它继续站台！

束有春 2025年12月26日于金陵四合斋

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