9月26日，位于我市沿江路与站前路交叉口的盐宜高铁长江隧道靖江段施工现场，机械轰鸣。盐宜高铁长江隧道靖江段围护结构目前已接近尾声，主体结构施工即将启动。

“目前，工程基坑围护结构已完成95%，131幅地连墙已全部施工完成。”中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目现场负责人尹义豪介绍，项目当前正处于重要的施工工序转换阶段。预计9月底完成全部围护结构施工，10月份转入主体结构施工阶段。

作为盐宜高铁全线的控制性工程，长江隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道施工采用“明挖+盾构”组合方案，其中，隧道盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.3米的复合式泥水平衡盾构机由北向南掘进，穿越长江航道；隧道明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井，采用“明挖顺作”法施工。

尹义豪表示，项目团队始终将安全质量放在首位，通过安全穿透式管理覆盖施工全过程。从作业前的安全技术交底、现场隐患排查，到施工中的实时监督、工序合规核验，确保每一个环节都严格受控。国庆期间，项目250余名建设者也将坚守岗位，全力保障这一重大基础设施项目的建设进度。

根据施工计划，记者看到，盐宜高铁长江隧道靖江段预计10月份将正式开始主体结构施工，预计明年3月底具备盾构机进场条件，计划明年7月份开始盾构掘进。

盐宜高铁是长三角地区基础设施一体化建设的重要项目，新建正线全长约311公里，设10座车站。项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，对完善长三角高铁网布局、促进区域融合发展具有重要意义。当前，项目建设团队正以高度的责任感和使命感，全力以赴推进工程施工，确保各个节点目标按期实现。


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